ایک گیند اسکرو جو آسانی سے حرکت نہیں کر رہا ہے وہ اب بھی اپنے اسٹروک کو مکمل کر سکتا ہے، لیکن مزاحمت بعض پوزیشنوں پر بڑھ سکتی ہے، آگے اور ریورس سفر کے درمیان تبدیل ہو سکتی ہے، یا تنصیب کے بعد نمایاں طور پر بلند ہو سکتی ہے۔ ان علامات کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے. مسلسل آپریشن موٹر بوجھ کو بڑھا سکتا ہے، بال ریس ویز کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور سکرو، نٹ اور سپورٹ بیرنگ کی سروس لائف کو مختصر کر سکتا ہے۔
کھردری حرکت کا ہمیشہ یہ مطلب نہیں ہوتا کہ گیند کا سکرو خود خراب ہے۔ اصل وجہ ناکافی چکنا، آلودگی، بڑھتی ہوئی غلط ترتیب، بیئرنگ پری لوڈ، کپلنگ اسٹریس، خراب گردش کا جزو یا ہینڈلنگ کے دوران اثر ہوسکتا ہے۔ کسی بھی جزو کو تبدیل کرنے سے پہلے مزاحمت کب اور کہاں واقع ہوتی ہے اس کی نشاندہی کرنا سب سے مؤثر طریقہ ہے۔
"آسانی سے حرکت نہیں کرنا" کا کیا مطلب ہے؟
نقل و حرکت کے مختلف نمونے مختلف وجوہات کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ اسمبلی کو الگ کرنے سے پہلے، مشاہدہ کریں کہ آیا مزاحمت مستقل، متواتر ہے یا اسٹروک کے ایک حصے تک محدود ہے۔
| مشاہدہ شدہ علامت | ممکنہ معائنہ کی سمت |
|---|---|
| پورے اسٹروک پر مزاحمت زیادہ ہے۔ | چکنا، ضرورت سے زیادہ پری لوڈ، بیئرنگ سیٹنگ یا عمومی غلط ترتیب |
| اسی پوزیشن پر ایک تنگ جگہ ظاہر ہوتی ہے۔ | مقامی ریس وے کو نقصان، آلودگی، شافٹ موڑنے یا بڑھتے ہوئے مسخ |
| نٹ ہاؤسنگ کو سخت کرنے کے بعد مزاحمت میں تبدیلی آتی ہے۔ | نٹ ہاؤسنگ الائنمنٹ، بڑھتے ہوئے سطح کی ہمواری یا بولٹ-سخت کرنے کی ترتیب |
| جوڑے کی تنصیب کے بعد مزاحمت میں تبدیلی | موٹر-سے-پیچ سیدھ یا کپلنگ سے محوری دباؤ |
| تصادم کے بعد حرکت ناہموار ہوگئی | زیادہ سے زیادہ-سفر، گردش کے خراب حصے، برائنلنگ یا جھکا ہوا سکرو شافٹ |
1. ناکافی یا غیر موزوں چکنا
پھسلن گیندوں اور ریس ویز کے درمیان ایک حفاظتی فلم بناتی ہے۔ اگر چکنا کرنے والے کی مقدار ناکافی ہے، خراب ہو گئی ہے یا بھری ہوئی رابطہ جگہ تک نہیں پہنچ سکتی ہے، تو رولنگ مزاحمت اور درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے۔ لمبے عرصے تک ذخیرہ کیے گئے گیند کے اسکرو کو آپریشن سے پہلے تازہ چکنا کرنے والے مادے کی بھی ضرورت پڑسکتی ہے۔
کیا چیک کرنا ہے:
- خشک یا بے رنگ ریس وے سطحیں۔
- ذرات یا مشینی باقیات کے ساتھ ملا ہوا پرانی چکنائی
- مسدود چکنا کرنے والا بندرگاہ یا چکنا کرنے کی غیر موزوں پوزیشن
- چلنے والے درجہ حرارت یا ڈرائیو ٹارک میں اچانک اضافہ
قابل رسائی اسکرو سطح کو صاف کریں اور آپریٹنگ رفتار، بوجھ، درجہ حرارت اور ماحول کے لیے مخصوص چکنا کرنے والا لگائیں۔ ریبریکیشن کے بعد، اسمبلی کو کئی کم-اسپیڈ اسٹروک کے ذریعے منتقل کریں تاکہ چکنا کرنے والا ریس ویز کے ذریعے تقسیم کر سکے۔ یہ مت سمجھو کہ ضرورت سے زیادہ چکنائی ڈالنے سے حرکت میں بہتری آئے گی۔ ضرورت سے زیادہ چکنائی عارضی طور پر تحریک مزاحمت کو بڑھا سکتی ہے۔
2. ریس وے میں چپس یا ملبہ
دھاتی چپس، کھرچنے والی دھول، لکڑی کے ذرات، کولنٹ کی باقیات اور خشک چکنائی ایک بے نقاب بال سکرو میں داخل ہوسکتی ہے۔ یہ آلودگی عام رولنگ رابطے میں خلل ڈالتے ہیں اور ایک تنگ جگہ بنا سکتے ہیں جو ہر اسٹروک کے دوران اسی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔
بے نقاب نالیوں، نٹ کی مہروں اور ارد گرد کے احاطہ کا معائنہ کریں۔ قابل رسائی آلودگی کو صاف، لنٹ-مفت کپڑے سے ہٹائیں اور پھر چکنا کرنے والے کو دوبارہ بھریں۔ نٹ کے ذریعے سخت ذرات کو مجبور نہ کریں، ریس وے پر کھرچنے والے ٹولز کا استعمال کریں یا نٹ کے کھلنے کی طرف ہائی-دباؤ والی کمپریسڈ ہوا کا رخ کریں۔ چپس، دھول یا کولنٹ کے ارد گرد کام کرنے والے آلات کو مناسب وائپرز، بیلو یا دوربین کے کور کا استعمال کرنا چاہیے۔
تفصیلی حفاظتی اقدامات کے لیے، دیکھیںملبے کے اندر جانے سے گیند کے اسکرو کو پہنچنے والے نقصان کو کیسے روکا جائے۔.
3. سکرو، نٹ اور سپورٹ کے درمیان غلط ترتیب
سکرو شافٹ، نٹ ہاؤسنگ اور سپورٹ بیرنگ کو ایک مستقل محور پر کام کرنا چاہیے۔ اگر نٹ ہاؤسنگ آفسیٹ یا جھکا ہوا ہے تو، گیند سکرو ایک غیر ارادی ریڈیل یا لمحہ بوجھ حاصل کرتا ہے. اسمبلی سخت ہونے سے پہلے قابل قبول محسوس کر سکتی ہے لیکن نٹ ہاؤسنگ یا بیئرنگ سیٹ کے مکمل طور پر محفوظ ہونے کے بعد موڑنا مشکل ہو جاتا ہے۔
burrs، آلودگی اور ناہموار بیٹھنے کے لئے بڑھتے ہوئے سطحوں کو چیک کریں. درست پیمائش کے آلات کے ساتھ فکسڈ-سائیڈ بیئرنگ سیٹ، سپورٹ-سائیڈ بیئرنگ سیٹ اور نٹ ہاؤسنگ کی متعلقہ پوزیشن کی تصدیق کریں۔ بڑھتے ہوئے بولٹ کو آہستہ آہستہ سخت کریں اور دیکھیں کہ آیا اس عمل کے دوران گردشی مزاحمت تبدیل ہوتی ہے۔
ہائی-پری لوڈ اسمبلیاں انسٹالیشن کی خرابیوں کے لیے زیادہ حساس ہوتی ہیں۔ بظاہر غلط طریقے سے منسلک نٹ ہاؤسنگ کو پوزیشن میں لانے کے لیے بڑھتے ہوئے بولٹ کا استعمال نہ کریں۔
4. بیئرنگ یا کپلنگ اسٹریس کو سپورٹ کریں۔
کھردری حرکت بال نٹ کے باہر شروع ہو سکتی ہے۔ غلط سپورٹ-بیرنگ اسمبلی، ضرورت سے زیادہ بیئرنگ پری لوڈ، ایک ڈھیلا لاک نٹ یا آف سیٹ موٹر کپلنگ سبھی سکرو کو گھمانے کے لیے درکار ٹارک کو بڑھا سکتے ہیں۔
اگر مشین کے ڈیزائن کی طرف سے اجازت دی گئی ہے اور اسے محفوظ طریقے سے انجام دیا گیا ہے، تو ڈرائیو سسٹم کو مراحل میں الگ کریں اور جوڑے کے منسلک ہونے سے پہلے اور بعد میں گردشی مزاحمت کا موازنہ کریں۔ اگر مزاحمت صرف کپلنگ کی تنصیب کے بعد بڑھ جاتی ہے، تو موٹر شافٹ کی سیدھ، جوڑے کے اندراج کی گہرائی اور غیر مطلوبہ محوری کمپریشن کو چیک کریں۔ اگر یہ کپلنگ منقطع ہونے کے ساتھ اونچا رہتا ہے، تو سپورٹ بیرنگ اور بال سکرو اسمبلی کا معائنہ کریں۔
5. غلط نٹ چڑھانا
بال نٹ فلینج کو اس کی بڑھتی ہوئی سطح کے خلاف یکساں طور پر بیٹھنا چاہئے۔ گڑ، پھنسے ہوئے ذرات، ناہموار بولٹ کو سخت کرنا یا غلط طریقے سے مشینی رہائش نٹ کو جھکا سکتی ہے اور ریس ویز کے اندر ناہموار لوڈنگ پیدا کر سکتی ہے۔
تنصیب سے پہلے، دونوں رابطے کی سطحوں کو صاف کریں اور تصدیق کریں کہ فلینج سیٹیں بغیر جھولے۔ جہاں قابل اطلاق ہو وہاں کراس پیٹرن میں بولٹ کو آہستہ آہستہ سخت کریں۔ اگر نٹ کو ٹرانسفر آستین کے بغیر سکرو شافٹ سے ہٹا دیا گیا تھا، یا اگر گیندیں گر گئی ہیں، تو اسمبلی کو جاری نہ رکھیں۔ گیند کی مقدار، گیند کا انتظام اور پری لوڈ پہلے ہی تبدیل ہو چکا ہے۔
6. خراب شدہ بال گردشی حصے یا اس سے زیادہ-سفر
ریٹرن ٹیوبیں، اینڈ کیپس اور دیگر گردشی اجزاء گیندوں کو ایک سرکٹ سے دوسرے سرکٹ تک رہنمائی کرتے ہیں۔ انسٹالیشن کے دوران اثر یا زیادہ سفری تقریب-ان حصوں کو بگاڑ سکتی ہے، گیند کی گردش میں خلل ڈال سکتی ہے یا ریس ویز میں انڈینٹیشن بنا سکتی ہے۔
اگر کسی حد-سوئچ کی ناکامی، تصادم یا نٹ اووررن کے فوراً بعد سخت حرکت شروع ہو جائے، تو مشین کو روکیں اور اسے دوبارہ شروع کرنے سے پہلے اسمبلی کا معائنہ کریں۔ دراڑوں، اخترتی یا ڈھیلے پن کے لیے بیرونی گردش کے حصوں کو چیک کریں۔ اندرونی گردش کو پہنچنے والے نقصان کو عام طور پر پیشہ ورانہ تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔ سکرو کو گھمانے پر مجبور کرنے سے ریس وے کے اضافی حصوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
7. جھکا شافٹ، ریس وے کو نقصان یا ضرورت سے زیادہ اندرونی بوجھ
گیند کے اسکرو کو گرنے، موڑنے، غلط طریقے سے اٹھانے یا منتخب آپریٹنگ حالت سے زیادہ بوجھ لگانے سے نقصان پہنچ سکتا ہے۔ جھکا ہوا شافٹ اکثر اسکرو کے گھومنے کے ساتھ مزاحمت میں بار بار تبدیلی پیدا کرتا ہے۔ ریس وے ڈینٹ، فلکنگ یا غیر معمولی لباس کسی مخصوص سفری مقام پر ایک تنگ جگہ بنا سکتے ہیں۔
شافٹ رن آؤٹ کو چیک کریں اور مناسب روشنی کے تحت قابل رسائی ریس وے کا معائنہ کریں۔ یہ بھی جائزہ لیں کہ آیا منتخب کردہ پری لوڈ، محوری بوجھ، رفتار اور سرعت درخواست کے لیے موزوں ہے۔ ضرورت سے زیادہ پری لوڈ سختی کو بہتر بنا سکتا ہے لیکن اس سے شروع ہونے والے ٹارک، گرمی کی پیداوار اور بڑھتے ہوئے غلطیوں کی حساسیت بھی بڑھ جاتی ہے۔
درست گیند کے اسکرو کو بے قابو طاقت سے سیدھا نہ کریں یا خراب شدہ ریس وے کو کھرچنے والے مواد سے پالش نہ کریں۔ اگر نظر آنے والے ڈینٹ، فلکنگ، سنکنرن، غائب گیندیں یا بار بار سخت دھبے ہیں، تو اسمبلی کو پیشہ ورانہ طور پر معائنہ یا تبدیل کیا جانا چاہئے.
ٹربل شوٹنگ آرڈر
نظام کو کنٹرول شدہ ترتیب میں چیک کرنے سے غیر ضروری نٹ کو جدا کرنے سے بچنے میں مدد ملتی ہے اور یہ شناخت کرنا آسان بناتا ہے کہ مزاحمت کب متعارف کرائی گئی تھی۔
- علامات کو ریکارڈ کریں:اس بات کا تعین کریں کہ آیا مزاحمت مستقل، متواتر یا ایک پوزیشن تک محدود ہے۔
- بے نقاب سکرو کا معائنہ کریں:چپس، خشک چکنا کرنے والا، سنکنرن، ڈینٹ یا نظر آنے والی خرابی کی تلاش کریں۔
- چکنا چیک کریں:چکنا کرنے والے کی حالت، سپلائی کے راستے اور تقسیم کی تصدیق کریں۔
- حالیہ واقعات کا جائزہ لیں:اس بات کی نشاندہی کریں کہ آیا مسئلہ انسٹالیشن، دیکھ بھال، ٹکراؤ یا طویل{0}} اسٹوریج کے بعد ہوا ہے۔
- بیرونی مزاحمت کو الگ کریں:موٹر، کپلنگ اور سپورٹ بیرنگ چیک کریں جہاں محفوظ اور اجازت ہو۔
- سیدھ کی توثیق کریں:نٹ ہاؤسنگ، بیئرنگ سیٹس اور بڑھتے ہوئے سطحوں کا معائنہ کریں۔
- اگر اندرونی نقصان کا شبہ ہو تو روکیں:گم شدہ گیندوں، واپسی کے خراب حصوں یا شدید سخت جگہ کے ساتھ نٹ کو زبردستی نہ لگائیں۔
بال سکرو کو کب تبدیل کیا جانا چاہئے؟
جب کوئی مستقل نقصان نہ ہوا ہو تو صفائی، درست چکنا اور الائنمنٹ ایڈجسٹمنٹ ہموار حرکت کو بحال کر سکتی ہے۔ تبدیلی یا پیشہ ورانہ معائنہ پر غور کیا جانا چاہئے جب اسمبلی میں نظر آنے والے ریس وے فلیکنگ، گہرے ڈینٹ، سنکنرن، ایک جھکا ہوا سکرو شافٹ، غائب گیندیں، خراب گردش والے حصے یا بیرونی تنصیب کے عوامل کے خاتمے کے بعد مسلسل سخت دھبے ہوں۔
متبادل کی درخواست کرتے وقت، سکرو کا قطر، سیسہ، کل لمبائی، دھاگے کی لمبائی، نٹ ماڈل، درستگی کا درجہ، پری لوڈ کی ضرورت اور شافٹ-اینڈ ڈرائنگ فراہم کریں۔ آپریٹنگ بوجھ، رفتار، بڑھتے ہوئے واقفیت اور آلودگی کے حالات بھی اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرتے ہیں کہ آیا اصل انتخاب موزوں ہے۔
بال سکرو موشن کو مستحکم رکھیں
ایک گیند سکرو جو آسانی سے حرکت نہیں کر رہا ہے اسے سسٹم-سطح کا مسئلہ سمجھا جانا چاہیے۔ آلودگی اور چکنا کرنے کے ساتھ شروع کریں، پھر بڑھتے ہوئے سیدھ، سپورٹ بیرنگ، کپلنگ اسٹریس اور نٹ سیٹنگ کو چیک کریں۔ اگر مسئلہ اثر کے بعد ہوتا ہے یا ایک ہی پوزیشن پر بار بار ظاہر ہوتا ہے، تو مشین کے معمول پر آنے سے پہلے گردشی نقصان، شافٹ موڑنے اور ریس وے کے نقائص کا معائنہ کریں۔
DLY سپلائی رولڈ اور گراؤنڈگیند پیچاختیاری شافٹ کے ساتھ-اینڈ مشیننگ اور میچنگ سپورٹ یونٹس۔ انتخاب مطلوبہ بوجھ، رفتار، درستگی، تنصیب کے انتظامات اور آپریٹنگ ماحول پر مبنی ہونا چاہیے۔
