مطلوبہ اسٹروک سے لکیری گائیڈ ریل کی لمبائی کا حساب کیسے لگائیں۔

مطلوبہ لکیری گائیڈ ریل کی لمبائی درکار مشین اسٹروک جیسی نہیں ہے۔ ریل کو گائیڈ بلاک یا بلاک گروپ کے لیے جگہ، دونوں سروں پر محفوظ کلیئرنس اور ایک عملی ماؤنٹنگ سوراخ کا انتظام بھی فراہم کرنا چاہیے۔

دوبارہ گردش کرنے والی لکیری گائیڈ کے لیے، ابتدائی ریل کی لمبائی کا حساب اس طرح لگایا جا سکتا ہے:

ایک بلاک کے لیے، بلاک-گروپ کی لمبائی صرف بلاک کی مجموعی لمبائی ہے۔ ایک ہی ریل پر دو یا زیادہ بلاکس کے لیے، اس میں بلاک کی تمام لمبائی اور ان کے درمیان فاصلہ شامل ہونا چاہیے۔

یہ فارمولہ کم از کم ہندسی لمبائی دیتا ہے۔ آخری ریل کی لمبائی کو اب بھی بڑھتے ہوئے-ہول پچ، اختتام-ہول کے طول و عرض، چکنا کرنے تک رسائی، اختتامی اسٹاپس اور مشین کی اصل ساخت کے مطابق ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

ریل کی لمبائی، اسٹروک اور سفر ایک جیسے نہیں ہیں۔

کئی جہتوں کو اکثر صرف "لمبائی" کے طور پر بیان کیا جاتا ہے لیکن وہ لکیری حرکت کے نظام کے مختلف حصوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔

ریل ہندسی طور پر کافی لمبی ہو سکتی ہے لیکن پھر بھی ضروری مشین اسٹروک فراہم کرنے میں ناکام رہتی ہے اگر سینسر بریکٹ، اینڈ اسٹاپ، بیلو یا بال سکرو نٹ پہلے اپنی حد تک پہنچ جاتا ہے۔ اس لیے مکمل محور کو چیک کیا جانا چاہیے، نہ صرف گائیڈ ریل۔

سنگل-ریل کی لمبائی کا حساب کتاب

ایک ریل پر ایک گائیڈ بلاک کے لیے، حرکت پذیر بلاک-گروپ لفافہ بلاک کی مجموعی لمبائی ہے:

لہذا:

فرض کریں کہ ایک درخواست ہے:

• مطلوبہ اسٹروک: 500 ملی میٹر؛
• گائیڈ بلاک کی مجموعی لمبائی: 86 ملی میٹر؛
• بائیں سرے کا مارجن: 25 ملی میٹر؛
• دائیں سرے کا مارجن: 25 ملی میٹر۔

ابتدائی ریل کی لمبائی ہے:

اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آخری آرڈر کی لمبائی بالکل 636 ملی میٹر ہونی چاہیے۔ نتیجہ ایک قابل مینوفیکچرنگ ریل کی لمبائی تک ہونا چاہئے جو مناسب بڑھتے ہوئے-ہول پوزیشنز فراہم کرتا ہے اور کسی بھی اختتامی مارجن کو کم نہیں کرتا ہے۔

ایک ہی ریل پر دو بلاکس

جب ایک ہی ریل پر دو بلاکس نصب کیے جاتے ہیں، تو صرف ایک بلاک کی لمبائی استعمال کرنے سے ریل کی مطلوبہ لمبائی کو کم سمجھا جائے گا۔

بلاک-گروپ لفافے کو دو طریقوں سے ظاہر کیا جا سکتا ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ ڈرائنگ بلاک کی جگہ کو کیسے متعین کرتی ہے۔

طریقہ 1: خالی جگہ کے طور پر مخصوص جگہ

اگر G مساوی لمبائی B کے دو بلاکس کے درمیان واضح جگہ ہے:

ریل کی لمبائی ہے:

طریقہ 2: بلاک سینٹر سے بلاک سینٹر تک مخصوص جگہ

اگر A مرکز-سے{1}}دو مساوی بلاکس کے درمیان فاصلہ ہے:

ریل کی لمبائی بن جاتی ہے:

دونوں فارمولے ایک ہی جسمانی ترتیب کو بیان کرتے ہیں۔ چونکہ A=B + G، دونوں ایک ہی بلاک-گروپ لفافہ تیار کرتے ہیں جب ڈائمینشنز درست طریقے سے درج کیے جاتے ہیں۔

ڈبل-بلاک کیلکولیشن کی مثال

فرض کریں کہ ایک ریل میں دو مساوی بلاکس ہیں:

• مطلوبہ اسٹروک: 500 ملی میٹر؛
• بلاک کی لمبائی: 86 ملی میٹر؛
• بلاک سینٹر-سے-مرکز کا فاصلہ: 180 ملی میٹر؛
• بائیں سرے کا مارجن: 30 ملی میٹر؛
• دائیں سرے کا مارجن: 30 ملی میٹر۔

پہلے بلاک-گروپ لفافے کا حساب لگائیں:

پھر ریل کی کم از کم لمبائی کا حساب لگائیں:

ریل کے بڑھتے ہوئے سوراخ کی پچ اور ہر ریل کے سرے سے پہلے بڑھتے ہوئے سوراخ تک کا فاصلہ چیک کرنے کے بعد آخری آرڈر کی لمبائی کو اوپر کی طرف گول کیا جانا چاہیے۔

826 ملی میٹر سے 820 ملی میٹر تک گول نہ کریں جب تک کہ اختتامی مارجن یا مطلوبہ اسٹروک کو جان بوجھ کر کم اور تصدیق نہ کر لیا جائے۔ خاموشی سے گول کرنے سے قابل استعمال سفر ختم ہوجاتا ہے۔

تین یا زیادہ بلاکس کے گروپ کا حساب لگانا

کئی بلاکس کے لیے، پہلے بلاک کے اگلے کنارے سے آخری بلاک کے پچھلے کنارے تک مکمل طولانی لفافے کا حساب لگائیں۔

اگر تمام بلاکس کی لمبائی یکساں ہے اور ڈرائنگ پہلے اور آخری بلاکس کے درمیان مرکز-سے{1}}مرکز کا فاصلہ فراہم کرتی ہے:

اگر ڈرائنگ ملحقہ بلاکس کے درمیان واضح فرق فراہم کرتی ہے:

جہاں ΣB تمام بلاک کی لمبائی کا مجموعہ ہے اور ΣG بلاکس کے درمیان تمام واضح فرقوں کا مجموعہ ہے۔

مکمل لفافے کا استعمال الجھن سے بچتا ہے جب لمبے اور معیاری بلاکس کو ایک ریل پر ملایا جاتا ہے یا جب بلاک کی جگہ یکساں نہیں ہوتی ہے۔

آخر کتنا مارجن محفوظ ہونا چاہیے؟

کوئی عالمگیر اختتامی قیمت نہیں ہے- جو ہر لکیری گائیڈ پر لاگو ہوتی ہے۔ مطلوبہ مارجن ریل کے سائز، بلاک کی تعمیر اور مشین کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔

اختتامی مارجن کو اس کے لیے جگہ فراہم کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے:

• مکینیکل اینڈ اسٹاپ؛
• سینسر بریکٹ اور حد کے سوئچز؛
• چکنا کرنے والی متعلقہ اشیاء یا چکنا کرنے والی پائپنگ؛
• بلاک سیل اور اختتامی لوازمات؛
• ریل-اینڈ پلگ یا حفاظتی اجزاء؛
• بیلو، کور یا کھرچنے والی اسمبلیاں؛
• اسمبلی اور بحالی تک رسائی؛
• ایک حفاظتی فاصلہ جو بلاک کو ریل سے ہٹانے سے روکتا ہے۔

صفر اختتامی مارجن کے ساتھ حساب ریاضی کے لحاظ سے ممکن ہو سکتا ہے، لیکن یہ عام طور پر مکینیکل رواداری، غلطی کو روکنے یا حفاظتی ہارڈ ویئر کے لیے کوئی الاؤنس نہیں چھوڑتا ہے۔

گائیڈ بلاک کو مشین کے اختتامی اسٹاپ کے طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔ اگر ڈرائیو یا کنٹرول کی حد ناکام ہوجاتی ہے تو ایک الگ، مناسب طریقے سے ڈیزائن کی گئی مکینیکل حد گاڑی کو ریل چھوڑنے سے روکتی ہے۔

ماؤنٹنگ-ہول پچ آخری ریل کی لمبائی کو تبدیل کر سکتی ہے۔

لکیری گائیڈ ریل عام طور پر دہرانے والی ماؤنٹنگ-ہول پچ کا استعمال کرتی ہیں۔ ہندسی کم از کم لمبائی کا حساب لگانے کے بعد، حتمی کٹ کی لمبائی کے ساتھ ہم آہنگ ہونا ضروری ہے:

• بڑھتے ہوئے-ہول پچ؛
• بائیں ریل کے سرے سے پہلے سوراخ تک کا فاصلہ؛
• دائیں ریل کے سرے سے آخری سوراخ تک کا فاصلہ؛
• دو سرے کے طول و عرض کی مطلوبہ توازن؛
• rail-مشترکہ پوزیشن اگر کئی ریل سیکشنز استعمال کیے جائیں۔

ایک مفید جہتی تعلق ہے:

کہاں:

• E₁= بائیں ریل کے سرے سے پہلے بڑھتے ہوئے- سوراخ کے مرکز تک فاصلہ؛
• E₂= آخری ماؤنٹنگ - سوراخ کے مرکز سے دائیں ریل کے سرے تک فاصلہ؛
• N=بڑھتے ہوئے سوراخوں کی کل تعداد؛
• P_سوراخ= بڑھتی ہوئی-ہول پچ۔

آخری جہتیں ہمیشہ ایک جیسی نہیں ہونی چاہئیں، لیکن دونوں کو ریل کی آخری طاقت اور تنصیب کے لیے کافی رہنا چاہیے۔ منظور شدہ پروڈکٹ ڈرائنگ میں آخری ریل کی لمبائی، سوراخ کی گنتی، پچ اور اختتامی فاصلے دکھائے جائیں۔

کیا موونگ ٹیبل کی لمبائی ریل کی لمبائی کو متاثر کرتی ہے؟

حرکت پذیر-ٹیبل کی لمبائی ریل کیلکولیشن میں بلاک-گروپ کی لمبائی کو براہ راست تبدیل نہیں کرتی ہے۔ ایک لمبی میز بلاکس سے آگے یا ریل کے سروں سے بھی آگے بڑھ سکتی ہے اگر ڈھانچہ اس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو۔

تاہم، میز کی لمبائی اب بھی حتمی ڈیزائن کو متاثر کرتی ہے کیونکہ یہ ہو سکتا ہے:

• مشین کے فریم یا اینڈ کور سے ٹکرانا؛
• اسٹروک کے ایک سرے پر چکنا کرنے والی بندرگاہوں کو ڈھانپیں؛
• حد سے زیادہ بوجھ اور گائیڈ لمحے میں اضافہ؛
• سختی کے لئے بڑے بلاک وقفہ کی ضرورت ہے؛
• موٹر، ​​سپورٹ یونٹ یا کیبل کیریئر میں مداخلت کریں۔

لہذا، ریل کی لمبائی کا حساب بلاک-گروپ موشن سے کیا جانا چاہیے، جبکہ مشین کی کلیئرنس کو پورے موونگ-ٹیبل لفافے سے چیک کیا جانا چاہیے۔

اگر ایک لمبی میز پر آفسیٹ بوجھ ہوتا ہے، تو بلاک کی جگہ بڑھانے سے پچ یا یاؤ لمحوں سے پیدا ہونے والے بوجھ کو کم کیا جا سکتا ہے۔ ریل کی حتمی لمبائی کا حساب لگانے سے پہلے وقفہ کاری کا انتخاب بوجھ اور سختی کے تقاضوں سے کیا جانا چاہیے۔

دیکھیںلکیری گائیڈ لمحے کے بوجھ کا حساب کیسے لگائیں۔لوڈ کی تقسیم پر بلاک اور ریل کے وقفہ کاری کے اثر کے لیے۔

دوہری-ریل سسٹم کو ایک اسمبلی کے طور پر چیک کیا جانا چاہیے۔

ایک مشترکہ ڈوئل-ریل، چار-بلاک سسٹم میں، دو ریلوں کی عام طور پر ایک ہی برائے نام لمبائی اور اسی طرح کے بڑھتے ہوئے سوراخ کی جگہیں ہوتی ہیں۔ اس سے ہم آہنگی کی تنصیب کو برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے اور دونوں طرف یکساں دستیاب سفر فراہم ہوتا ہے۔

آرڈر کرنے سے پہلے، تصدیق کریں:

• دونوں ریل کی لمبائی؛
• ہر ریل کا ڈیٹم اینڈ؛
• حوالہ کناروں کی واقفیت؛
• بلاک مقدار اور بلاک آرڈر؛
• بڑھتے ہوئے- سوراخ کی پوزیشنیں
• حرکت پذیر پلیٹ فارم پر مرکز کے درمیان وقفہ کاری؛
• اینڈ اسٹاپ انسٹال ہونے کے بعد موثر اسٹروک۔

دونوں اطراف کے درمیان قابل استعمال سفر میں تھوڑا سا فرق پلیٹ فارم یا اینڈ-سٹاپ سسٹم کو ناہموار حالت میں لے جا سکتا ہے۔ اس لیے جوڑی والی ریلوں کو ایک ہی اسمبلی ڈرائنگ سے متعین کیا جانا چاہیے نہ کہ دو غیر متعلقہ کٹ کی لمبائی کے طور پر۔

اگر ایک ریل کافی لمبی نہ ہو تو کیا ہوگا؟

جب حساب شدہ ریل کی لمبائی ایک ریل کی عملی تیاری، نقل و حمل یا تنصیب کی لمبائی سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو کئی مماثل ریل کے حصے جوڑ سکتے ہیں۔

جڑی ہوئی ریلوں کو دو عام کٹے ہوئے سروں کو ایک ساتھ رکھنے سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ جوائنٹ پوزیشن، اینڈ مشیننگ، ماؤنٹنگ-ہول لے آؤٹ، ریل کی ترتیب اور حوالہ-کنارہ کی سمت بندی کو کنٹرول کیا جانا چاہیے تاکہ بلاک آسانی سے کنکشن کے اوپر سے گزر سکے۔

طویل-ٹریول ایپلی کیشنز کے لیے، رجوع کریں۔طویل سفری درخواستوں کے لیے لکیری گائیڈ ریلوں میں شامل ہونے کا طریقہ.

مختصر-اسٹروک ایپلی کیشنز کو ایک اضافی چیک کی ضرورت ہے۔

ایک بہت ہی مختصر اسٹروک ریل کو جسمانی طور پر کمپیکٹ ہونے کی اجازت دے سکتا ہے، لیکن یہ بلاک کے اندر ایک مختلف آپریٹنگ حالت پیدا کرتا ہے۔ رولنگ عناصر بار بار ریس وے کے صرف ایک محدود حصے پر کام کر سکتے ہیں، اور چکنا کرنے والا اس طرح دوبارہ تقسیم نہیں کر سکتا جیسا کہ یہ ایک طویل اسٹروک کے دوران کرتا ہے۔

جب اسٹروک بلاک کی لمبائی سے تقریباً دوگنا چھوٹا ہو، منتخب گائیڈ ماڈل کے لیے چکنا کرنے کی ہدایات دیکھیں۔ کچھ مختصر-اسٹروک انتظامات کے لیے بلاک کے دونوں سروں سے پھسلن تک رسائی یا طویل فاصلے پر وقفہ وقفہ سے نقل و حرکت کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

چکنا کرنے کا یہ چیک بنیادی ریل-لمبائی کے فارمولے کو تبدیل نہیں کرتا ہے، لیکن یہ مطلوبہ اختتامی رسائی اور دیکھ بھال کے انتظام کو تبدیل کر سکتا ہے۔

عام ریل-لمبائی کے حساب سے غلطیاں

آرڈر کرنے سے پہلے تصدیق کرنے کے لیے معلومات

ایک عملی لکیری گائیڈ ریل کی لمبائی کا تعین کرنے کے لیے، فراہم کریں:

• مطلوبہ مؤثر اسٹروک؛
• گائیڈ سیریز اور سائز؛
• بلاک کی قسم اور بلاک کی مجموعی لمبائی؛
• فی ریل بلاکس کی تعداد؛
• بلاک سینٹر کا فاصلہ یا واضح فاصلہ؛
• متوازی ریلوں کی تعداد؛
• مطلوبہ اختتامی مارجن؛
• بڑھتے ہوئے - سوراخ کی ضروریات؛
• اختتامی سٹاپ، سینسر اور چکنا کرنے کی متعلقہ اشیاء کا مقام؛
• حرکت پذیر-ٹیبل کے طول و عرض اور انسٹالیشن ڈرائنگ؛
• چاہے ایک ریل یا جوائنڈ ریل سیکشنز درکار ہوں۔

DLY لکیری گائیڈ ویز کے لیے، ریل کو کاٹنے سے پہلے مطلوبہ اسٹروک اور بلاک کے انتظام کی تصدیق کی جانی چاہیے۔ اس کے بعد ایک حتمی ڈرائنگ ریل کی مجموعی لمبائی، سوراخ کی پچ، اختتام-ہول کے طول و عرض اور بلاک ترتیب کو دکھا سکتی ہے، جس سے ایسی ریل کو روکنے میں مدد ملتی ہے جو جسمانی طور پر درست ہے لیکن ضروری مشینی سفر کے لیے بہت مختصر ہے۔

نتیجہ

دوبارہ گردش کرنے والی لکیری گائیڈ کے لیے کم از کم ریل کی لمبائی کا تعین تین اہم جہتوں سے کیا جاتا ہے:

ایک بلاک کے لیے، اس کی مجموعی لمبائی کا استعمال کریں۔ کئی بلاکس کے لیے، پہلے بلاک کے اگلے کنارے سے آخری بلاک کے پچھلے کنارے تک مکمل لفافے کا حساب لگائیں۔ جیومیٹرک کم از کم حاصل کرنے کے بعد، اوپر کی طرف گول کریں اور بڑھتے ہوئے سوراخ کی پچ، اختتامی فاصلے، حفاظتی اسٹاپس اور مکمل محور کی سفری حدود کی تصدیق کریں۔

ایک قابل اعتماد آرڈر میں مطلوبہ موثر اسٹروک اور آخری ریل کے طول و عرض دونوں کی وضاحت ہونی چاہیے۔ ان اقدار میں سے صرف ایک فراہم کرنے سے مختلف تشریحات کی گنجائش باقی رہ جاتی ہے۔

← واپس DLY بلاگ پر